Retour sur le Canal du Midi
Le retour d'Espagne s'est effectué par le canal du midi ...
Une experience très agréable et insolite, avec la surprise d'arriver dans des centres ville, ou de découvrir de magnifiques monuments au détour d'un virage.
L'arrivé dans le port de Castelnaudary restera gravée dans nos mémoires.
Exceptionnel également, le passage au dessus de vallées sur un pont canal, comme à Agen par exemple.
Ou le passage au dessus de l'autoroute.
Une chose est certaine, notre bateau a fait sensation sur son passage, et fait retourner les passants habitués à voir circuler les pénichettes de location. Les appareils photos se mettaient systematiquement en action. Mêmes les éclusiers montraient leur surprise. Un tri replié sur le canal n'est vraiment pas une chose courante. Quel dommage, car voila bien une bonne raison d'opter pour un trimaran à bras repliables.
Cependant, dans les écluses, la plus grande vigilance est de mise, surtout au debut, car le mat qui dépasse largement devant et derrière à une facheuse tendance à vouloir heurter le quai, le bateau étant encastré dans un arrondi.
Été 2009 - Enfin le tour de l'Espagne bouclé ...
C'est avec joie que je peux vous annoncer le retour d'Esperanza à Marans, son port d'attache.
Il vient de finir sa saison en beautée puisqu'il a fait le tour de l'Espagne - en descendant le long du portugal poussé par les alizés à des vitesses très élevées - Puis en remontant par le canal du midi en Octobre - Après s'être offert des vacances magnifiques aux Iles Baléares !
Tout s'est bien coordonné entre le convoyage aller (Depuis port Médoc dans l'estaire de la Gironde jusqu'a Malaga), et les locations qui se sont alternées sur les iles Baleares avec les utilisations du bateau par le propriétaire et sa famille.
La remontée jusqu'à Sète puis démattage à Balaruc s'est faite avec le dernier locataire en profitant des vents portants, il ne restait plus qu'a se lancer dans le Canal du midi.
Esperanza est maintenant à Marans et attend une nouvelle dérive avec impatience. Il y aura également un chantier contre l'osmose cet hiver afin d'aborder au mieux la saison à venir.
En avril tout devrait être fini.
Saison 2009
Troisième course de la saison : "l'Estuaire Challenge Multi" !
Organisé par le cercle nautique du verdon, c'est une course réservée au multicoques.
Il y avait la classe 50 : (Port-Médoc engagé sur la Jacques Vabres 2009, un formule 40 : My Way, etc.)
et la jauge multi 2000 dont
Nous avons ardument régaté dans la pétole pour la majeur partie des étapes mais Esperanza se classe finalement 4 ème de sa jauge sur une douzaine de concurrents.
C'est honorable.
Lundi 20 juillet 2009
Nous avons participé le WE du 14 juillet à la Tripatte, qui s'est déroulée en 3 étapes. Bénodet -les Glénans, Les Glénans -Beg meil, et Beg Meil - St Pierre Quiberon.
Il y avait 18 bateaux à ce rassemblement très sympathique, où à coté de la régate, est également mis en valeur l' attrait des mouillages et la convivialité entre les participants.
Cette course à été l'occasion pour la première fois, de comparer le Trforsix aux autres Multicoques du marché.
Le résultat est très satisfaisant :
Les premières places en temps réel, ont été bien sur, réservées aux bateaux rapides genre Seacart ou Formule 40, que l'on voyait rapidement disparaitre à l' horizon.
Mais si l'on considère le reste de la flotte, nous avons toujours été dans la tête du peloton, derrière un Corsair 31, qui était plus rapide que nous tous.
Mais nous avons réussi à tenir, et devancer tous les autres Corsair, Dragonfly, ...
En conclusion, nous pouvons dire, que le rapport habitabilité confort / performances de ce bateau est tout à fait exceptionnel.
Mercredi 17 juin 2009
Cette année, 4 bateaux au tour de Ré.
2ème en temps réel, 3ème en temps compensé.
Nous sommes donc, avant dernier, devant un catamaran qui a du abandonner pour cause de collision. Cela semble peu glorieux.
Mais en fait, ce fut cette année une navigation très intéressante, qui nous a permis de nous comparer avec le Corsair 36, qui nous a battu que grâce à l'achat de notre nouveau spi, qui a défavorisé notre handicap.
En fait, nous étions plus rapide que le Corsair à toutes les allures, et surtout au près, ou ne le surpassons en cap et en vitesse.
Il en fut de même pour les régatiers qui étaient cette fois partis en même temps que nous. Nous sommes arrivés en même temps que les premiers IRC 3.
Saison 2007 et 2008
Participation aux éditions 2007 et 2008 du tour de l'ile de Ré : deux victoires !
L'été 2008 n'a pas été très agréable pour Esperanza puisque le projet d'aller en méditerannée a été écourté suite à une rupture de la dérive peu avant le cap finistere.
C'est partie remise pour l'été 2009 !
28 mai 2007 - Récit de location
Location du 12 au 19 mai 2007.
"Votre trimaran nous a beaucoup impressionnés, tant par sa vitesse, sa stabilité de route, que par son cap au près serré (le vendredi, nous tenions le même cap qu'un Dufour 34 en allant beaucoup plus vite).
Par ailleurs, nous nous sommes bien familiarisés avec son équipement et il restera pour nous une référence.
En tous cas, nous avons tous apprécié votre confiance et votre gentillesse.
A un de ces jours peut-être. S'il vous manque des équipiers pour une régate de week-end, n'hésitez pas à nous le dire pour le cas où l'un ou l'autre d'entre nous seraient disponibles : nous nous ferions un plaisir de partager avec vous les sensations de bien faire marcher votre beau voilier ! "
29 décembre 2006 - On en parle dans la presse internet
Un article parlant d'Esperanza sur voilenews.fr : ici.
1er septembre 2006 - Récit de location
Location du 4 au 20 aout :
"Pour ce qui est du plaisir d avoir navigué a bord d'esperanza je peux vous dire que je suis comblé , nous avons eu bcp de vent portant, et du 20 n reel qui nous a poussé plusieurs fois a plus de 15 nœuds j'ai fait une nuit d'ouessant aux glenans en suivant les vagues entre 8 et 11 nœuds dans un shuintement idyllique, et trinite pornichet, vent de travers avec quelques rappels impressionnats et aussi 3 manques a virer revelateurs en fait de surtoilage malgre un anemo correct 14-18n reel mais le bateau
soit par trop de derive (mais pas ds ce cas ) soit trop de gv a fait 3 mises a la cape avant que le vent ne soit trop fort et ensuite 20 minutes apres on a reduit ce qui la completement equilibré on a alors foncé jusqu a 15,5 n.
Pour mon epouse l'agencement , n'est pas assez fonctionnel concernant les equipets, nous n avons pas utilise la cabine arriere qui a servi pour les valises des enfants.
Eux dormaitent dans le carré.
Voila j essaierai de vous envoyer les bons extraits de video
On se tient au courant
A bientôt
André. "
4 juillet 2006 - les essais en mer
Le bateau est enfin à l'eau !
Très peu de vent, mer d' huile, le bateau se traine à .... 6 noeuds!
Le speedo ne doit pas être étalonné, car nous n' avons pas l'impression d' avancer, et il n' y a pas de vent.
Controle donc au GPS: vitesse 6 noeuds.
Derniers essais en mer avec un vent qui monte jusqu'a 20 noeuds.
Le bateau prends de la vitesse, et le speedo affiche plus de 15 nds, et même 17 nds.
La barre est douce, le bateau se comporte très bien, et on ressent une impression de sécurité avec les flotteurs volumineux.
Quand le vent se lève, nous venons de passer l' ile d'Aix, et je perd rapidement mes repères, le plan d'eau est rapidement traversé et il faut déjà virer!
Heureusement, la carte GPS nous permet de suivre la progression du bateau, car les dangers arrivent vraiment vite devant l'étrave.
27 avril 2006 - Construction
Une vue du carré encore en travaux, pour faire patienter, avant de pouvoir montrer un interieur fini.
Le mat devrait arriver dans quelques jours.
19 juillet 2005 - Construction
Signature du contrat pour la construction d'un trimaran de 34 pieds. 
TRIFORSIX 34' est construit par TOURNIER MARINE, chantier naval de renom spécialisé dans la réalisation de multicoques conçus pour les croisières hauturières ou la course (toute la série des FREYDIS du 39' au 50') dont le FREYDIS 50' Racing GIFI s'est particulièrement distingué en se plaçant à la 3ème place de The Transat 2004, et à la 2ème place de la transat Jacques Vabre 2005
A voir sur tournier marine.com